Сили оборони ретельно і послідовно виносять нафтопереробні заводи, експортні термінали й насосні станції — примусово скорочують нафтопереробні потужності Росії. Із січня кінетичних санкцій завдали по об'єктах нафтопереробки в Туапсе, Волгоградській, Саратовській, Ярославській, Ростовській областях.
За даними Bloomberg, у квітні сумарне виробництво нафтопереробних заводів країни-бензоколонки впало вже до найнижчого середньодобового показника з грудня 2009 року. Майже всі великі нафтопереробні заводи в Центральній Росії припинили або скоротили обсяги нафтопереробки, уражені потужності НПЗ становлять понад 30 % виробництва бензину.
Не випускаємо з фокусу middle strikes, котрі знижують спроможності ворожої логістики транспортувати бензин, який РФ усе ще може виробляти.
Окремо зупинимося на візиті українських БпЛА на НПЗ «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» — один з найбільших нафтохімічних комплексів Росії: переробка — понад 17 млн тонн нафти, виробництво — 5 млн тонн автобензинів, 5 млн тонн дизелю, 2 млн тонн мазуту, пів мільйона тонн бітуму. Аналітик Олексій Копитько пише, що півтора місяця тому на заводі почали будувати установку для виробництва метилтретбутилового ефіру — це така високооктанова присадка.
Штаби Сил оборони не просто вивчають супутникові фото союзників і на ранок вирішують: а чи не полетіти нам у Ярославль? Мовляв, давно звідти диму не видно… Робота насправді вкрай скрупульозна й системна.
Зараз працюють проти інфраструктури магістральних нафтопроводів. А голка нафтокощія в яйці, тобто в лінійних виробничо-диспетчерських станціях (ЛВДС) і нафтоперекачувальних (НПС). Зокрема, з НПЗ «Лукойл» у Нижньому Новгороді труба веде до ЛВДС «Староликеево» (структурний підрозділ «Транснефть — Верхняя Волга»). Десять років тому Транснефть інвестувала в модернізацію ЛВДС, щоб наростити обсяги перекачки, бо «Москві треба бензин». Нафтопровід «Горький — Рязань-2» переформатували в нафтопродуктопровід: добудували перемички для постачання пального в Москву. Аби мати що перекачувати, на ЛВДС «Староликеево» добудували чотири резервуари по десять тисяч кубів кожен для бензину й дизелю.
Оскільки в Дрогобичі нафту знайшли раніше, ніж у Тюмені, то й фахівці з її прокачування в Україні завелися ще за часів австрійського генштабу. І їхні нащадки, котрі добре вчилися в ІФНТУНГ, дійшли висновку: ЛВДС «Староликеево» — ключик до замочка постачання нафтопродуктів у Москву.
Далі добрі дрони відвідали одночасно НПЗ «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» і ЛВДС «Староликеево». Результат абсолютно асиметрично відобразився на стелах з цінами на АЗС у Москві. На «Староликеево» сильної пожежі не видно, адже прилетіло в апаратний зал. Котрий не зібрати з вітчизняних процесорів «Байкал». Це надовго.
Для повноти картини зауважимо, принади СВО москвичам і гостям столиці знайомі переважно з чуток, а тут раптом таке! Хто які ціни хоче, такі й малює, а торгівля некондицією — ноу-хау з часів підпільної нафтопереробки Першої чеченської війни. Чи довго на такому пальному протягне транспорт столиці противника — відкрите питання. Ще варто сподіватися, що запчастин для ремонту має бути в запасі більше, ніж зазвичай. Хоча б китайських.
А ще такі ЛВДС і НПС є в Ярославській, Володимирській, Нижегородській, Волгоградській областях. Їх знайдуть і провідають.
Дефіциту бензину, як уже траплявся у 2025-му, поки немає, проте Білгород, Курськ, Москва, Петербург та інші почали обмежувати продажі. У всій красі він може датися взнаки до кінця липня (оптимістично) або до кінця літа (більш виважений прогноз).
Читайте такожНафтовий параліч РФ: чому нинішня криза — це лише розминка перед катастрофою
Те, що відбувається на окупованих територіях України, вже описують терміном «гостра криза». Традиційна поведінка імперського центру — забрати в околиць, насамперед у тимчасово окупованих територій.
Добралися до лінії фронту. Почався лімітований розподіл, каністрами видають на генератори, дизелю не вистачає дуже жорстко. Виробництво ж просіло на 20 %, тому за стіною кладовища на Червоній площі міркують, чи не обмежити або заборонити експорт дизелю (щороку експортували 40 % від виробленого). Ситуація з пальним на ТОТ — результат синергії deep і middle strikes, усі бачать результат. Тобто наші планувальники добре спрацювали і скоординували, а виконавці це успішно реалізують.
Спостерігаємо за курортним сезоном у Криму. Є інформація, що ворогу не лише вдалося відновити систему ППО там, але й поповнити запаси зенітних ракет. В останніх нальотах наші втратили більше БпЛА, ніж очікували.