У міжнародній базі Equasis статус цього судна однозначний: «Ніколи не існувало». Фейковий IMO. Повністю.
Насправді в норвезьку частину Баренцевого моря зайшов 28-річний танкер «Аркусат» з реальним номером IMO 9147447. Під прапором Камеруна. За свою історію з 2013 року судно змінило назву 11 разів. Одна з них — «Tavian». Саме її і дістали з архіву, але вже з підробленим ідентифікатором.
Це принципово новий рівень ризику. Підробка IMO означає не просто повний злам системи ідентифікації суден. Це виклик безпеці та страхуванню. Старі танкери маскують під «новобуди». Санкційний контроль, страхування, портові перевірки просто обходять. Відповідальність у разі аварій зникає разом із «паперовим судном».
IMO - це не прапор, який можна міняти як шкарпетки. Це унікальний ідентифікатор, основа всієї системи морської безпеки. І якщо тіньовий флот РФ уже перейшов до підробки IMO, це означає, що схема експорту нафти тримається не на логістиці, а на фальсифікації.
Судна-примари. Фейкові номери. Старі корпуси під виглядом «нових». Російська нафта дедалі більше нагадує не товар, а контрабанду з високим екологічним ризиком.
Це вже не питання санкцій. Це питання безпеки морів.