Чемпіон етапу Піастрі
Минулого тижня ми вже розповідали про те, як Оскар Піастрі з кожним етапом перехоплює лідерство в «Макларену», відбираючи цю роль у Ландо Норріса. Зараз же можна констатувати: Оскару замало цього, він готовий бути першим серед пілотів.
Етап у Джидді став буквально зразковим від австралійця. Щоправда, тут не обійшлось без допомоги Макса Ферстаппена. Кульмінація сталась уже на першому колі (!), коли нідерландець, не зумівши вписатися в поворот, зрізав його. Здавалося, Макс зберіг лідерство в гонці, утім ця помилка вартувала йому п'яти секунд штрафу. Цікаво, що коли Ферстаппен вирушив до боксів відбувати штраф і змінювати колеса, Піастрі випередив його, а різниця на виїзді становила понад три секунди.
На фініші пілот «Макларену» випередив Ферстаппена лише на 2,843 секунди. Тож якби «Ред Булл» одразу сказав своєму пілоту віддати позицію супернику на першому колі, штрафу не було б… Хоча зараз про це можна лише фантазувати.
Не варто применшувати роботу австралійця. Оскар Піастрі справді видав зразкову гонку, не припустився помилок і фінішував першим. Цей етап став особливим для нього, адже він уперше в кар’єрі очолив особистий залік.
Залік Формули-1 після Гран-прі Саудівської Аравії (п’ятірка кращих):
- Оскар Піастрі («Макларен») — 99 очок;
- Ландо Норріс («Макларен») — 89;
- Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 87;
- Джордж Расселл («Мерседес») — 73;
- Шарль Леклер («Феррарі») — 47.
Піастрі втретє переміг у сезоні, а саме ця перемога стала знаковою ще й для його команди. Траса в Джидді стала для британського колективу 50-ю, на якій перемагали його пілоти. Це абсолютний рекорд Формули-1.
Перша звитяга «Феррарі»
Компанію Піастрі та Ферстаппену на подіумі склав Шарль Леклер. Нарешті це сталося.
«Феррарі» точно очікувала не такого початку сезону від своїх зіркових пілотів Гемілтона і Леклера. На щастя для уболівальників, у Джидді «Феррарі» нарешті увійшла до трійки кращих за підсумками Гран-прі.
На цьому етапі боси «Скудерії» обрали правильну тактику для Леклера, яка врешті принесла йому бронзу цієї гонки. Однак якщо говоримо про успіх «Феррарі» на Гран-прі в Саудівській Аравії, не слід поливати їх вершками та полуницею, адже Льюїс Гемілтон все ще в пошуку того самого ідеального конекту з болідом.
40-річний британець фінішував лише сьомим у Джидді. Після гонки він не приховував розчарування. Та якщо думаєте, що Льюїс узяв усю провину на себе, то це не так.
«Не було жодної секунди, щоб мені було комфортно. Це було жахливо, зовсім неприємно. Я просто ковзав. У мене не було зчеплення з трасою. Перший відрізок: недостатня керованість, машина не повертає, а потім сильний крен. Другий відрізок: трохи кращий баланс, але все одно просто немає темпу. Дуже погано. Наразі нічого не можна виправити. Отже, так буде до кінця року. Буде боляче.
Нічого позитивного, окрім того, що Шарль фінішував на подіумі, що дуже добре для команди. Очевидно, що машина здатна бути третьою, тож... Шарль сьогодні чудово попрацював, тож я не можу звинувачувати болід», — сказав Гемілтон у коментарі Sky Sports.
Кубок конструкторів після Гран-прі Саудівської Аравії (п’ятірка кращих):
- «Макларен» — 188 очок;
- «Мерседес» — 111;
- «Ред Булл» — 89;
- «Феррарі» — 78;
- «Вільямс» — 25.
«Рекорд» Стролла
Усі ми звикли, що коли мова заходить про рекорди, то це обов’язково про успіх, визнання і неймовірне досягнення. Та бувають і рекорди зі знаком мінус.
Такий антирекорд у Джидді встановив пілот «Астон Мартіну» Ленс Стролл. На етапі в Саудівській Аравії канадець показав лише 16-й результат і 75-й раз вибув у першому сегменті кваліфікації. Так Стролл побив «рекорд», який належав Кевіну Магнуссену. Той не виходив до Q2 74 рази у кар’єрі. До речі, така ситуація виникла в Ленса вже втретє цього сезону. Раніше він провалився у Бахрейні та Японії.
У травні королівські перегони переїжджають до США. Наступний етап Формули-1 відбудеться в Маямі 2–4 травня.