Іран припинив ділитися інформацією про перебіг розслідування катастрофи літака МАУ під Тегераном після витоку секретної інформації. Про це повідомив директор з розслідувань катастроф в Організації цивільної авіації Ірану Хассан Резаіфар, передає NRT.
Йдеться про аудіофайл повідомлення пілота іранського літака, який летів в один час зі збитим Boeing і бачив момент влучення ракети в борт.
Запис був частиною доказів, переданих українським експертам у рамках експертизи спільної слідчої групи. Резаіфар також повідомив, що публікація файлу була "дивним кроком".
"Ця акція українців призвела до того, що ми не ділимося з ними більше жодними доказами", - пояснив він.
Запис перемовин диспетчерської аеропорту Тегерана і другого пілота літака іранської компанії "Асеман Ейрлайнз" опублікував 2 лютого ТСН.
"Людина за штурвалом іранського лайнера бачила і пуск ракети, і вибух. Але головне, про що стає відомо із запису - іранські авіаслужби не просто приховували справжню причину авіакатастрофи літака МАУ. Цей запис доводить - іранці бачили ракету з моменту пуску і до того, як вона влучила в український літак", - заявили в ЗМІ.
У ТСН повідомили, що отримали п'ятихвилинну розмову від спецслужб.
"Диспетчер: Доброго ранку, "Українські Міжнародні Авіалінії" 752 (нечітко), визначено, ваша висота вильоту 260, рухайтесь на 6000 футів, повернути праворуч.
Диспетчер: Після 6000 футів напрямок на Парок.
Пілот EP3768: Заходимо на посадку з півночі, 3768.
Диспетчер: Доброго ранку, 3768.
Диспетчер: "Асеман" 3768 (нечітко), визначити 3343 ліворуч, рівень 110.
Пілот EP3768: Борт 3768, на зв’язку.
Пілот EP3768: Заходимо на посадку з півночі, 3768.
Пілот EP3768: Ні, сер?
Пілот EP3768: Зона 320, для прольоту активна?
Диспетчер: GPS (нерозбірливо).
Пілот EP3768: За маршрутом спалахи, як від ракети. Щось таке там має бути?
Диспетчер: Зона 320? На відстані скількох миль? Де?
Пілот EP3768: Точно не можу сказати. Але я думаю, це біля (аеродрому) Паям, (місто) Карадж.
Диспетчер: Скільки миль? Де?
Пілот EP3768: Я зараз бачу світло, як вона летить звідти.
Диспетчер: Нічого про це нас не інформували.
Диспетчер: Як виглядає? На що схоже це світло?
Пілот EP3768: Це точно світло від ракети.
Диспетчер: Вона ж не в бік міста (Тегеран) летить, ні?
Пілот EP3768: Можливо… А, ні, ні, з боку міста злетіла.
Диспетчер: Нас нічого не повідомили, але продовжуйте спостерігати.
Пілот EP3768: Добре. Стаю на курс посадки.
Диспетчер: "Українські Міжнародні Авіалінії" 752, прийом.
Диспетчер: "Українські Міжнародні Авіалінії" 752, прийом!
Диспетчер: "Українські Міжнародні Авіалінії" 752, як чутно?!
(запит повторюється кілька разів з 02:27 до 04:25, без відповіді)
Диспетчер: "Асеман" 3768, 9000 (нечітко), курс на посадку.
Диспетчер: "Асеман" 3768, все, більше ви нічого там вгорі не бачите?
Пілот EP3768: Пане інженер, ми бачили вибух, великий спалах від вибуху, не розуміємо, що це.
Диспетчер: Ми точно не знаємо…
Пілот EP3768: На нашому курсі все нормально?
Диспетчер: Так, я не думаю, що для вас будуть якісь проблеми.
Пілот EP3768: Дай Боже!"Нагадаємо, пасажирський літак Boeing 737-800 авіакомпанії МАУ, який мав виконати рейс PS752 за маршрутом Тегеран-Київ, упав у районі міжнародного аеропорту імені імама Хомейні в Тегерані відразу після зльоту вранці 8 січня. На борту перебували 167 пасажирів і дев'ять членів екіпажу. Усі вони загинули. Серед загиблих - 11 громадян України (серед них 9 членів екіпажу), 82 - Ірану, 63 - Канади, 10 - Швеції, 4 - Афганістану, по 3 - ФРН і Великобританії.
Через три дні після катастрофи Іран визнав, що збив літак помилково, прийнявши його за крилату ракету. Відповідальність за аварію авіалайнера взяв на себе іранський військовий підрозділ "Корпус вартових Ісламської революції".
Іран запропонував виплатити по 80 тис. доларів родичам 11 українців, але Україна вимагає збільшити суму.