Будівництво четвертої гілки київського метрополітену, яка вестиме на Троєщину, може призвести до подорожчання цін на проїзд. Таку думку висловив Дмитро Олійник, голова комісії Київради з транспорту.
За його словами, один із банків, який бере участь в інвестуванні в будівництво, буде зацікавлений у відшкодуванні своїх коштів. Голова профільної комісії вважає, що повернути ці кошти можна буде двома способами: з міського чи державного бюджету, або ж за рахунок збільшення вартості проїзду в метро. Однак обидва варіанти розцінюються Олійником як "дуже ризиковані".
Нагадаємо, четверту лінію Київського метро почнуть будувати вже у вересні цього року. У проекті лінії заплановано 12 станцій, перша з яких буде відкрита наступного року. Передбачається, що нова лінія буде складатися з двох ділянок: від станції "Глибочицька" до станції "Райдужна" з відгалуженням у напрямку житлового масиву Вигурівщина-Троєщина та від станції "Вулиця Милославська" до станції "Проспект Ватутіна".
Зараз перед нами стоит завдання: кардинальна модернізація транспортної інфраструктури столиці. Нам потрібно, щоб Київ розвивався, щоб кияни та гості столиці почувалися комфортно. Ми повинні зробити Київ ще красивішим— Микола Азаров
Читайте такожКМДА показала схему метро на Троєщину
Вартість будівництва оцінюється близько в 11,2 млрд гривень. Частину витрат візьмуть на себе інвестори, серед яких - російський "Федеральний центр проектного фінансування", який є дочірньою компанією "Зовнішекономбанку Росії".
Планується, що будівництво четвертої лінії Київського метрополітену буде завершене 2017 року.