Компанія, що займається морською робототехнікою, 30 грудня відновить пошуки рейсу МН370 Malaysia Airlines через понад десять років після зникнення. На борту літака було 239 людей.
Поновлені пошуки, які проводить морська робототехнічна компанія Ocean Infinity зі штаб-квартирами у Великій Британії та США, розпочалися раніше цього року, але у квітні були припинені через несприятливі погодні умови.
Цього місяця Міністерство транспорту Малайзії оголосило, що обстеження морського дна триватиме періодично протягом 55 днів, починаючи з 30 грудня.
Ocean Infinity уклала з Малайзією контракт за принципом «не знайдено — не платять», за яким компанія обстежуватиме нову ділянку океану площею 15 000 кв. км і отримає $70 млн лише у разі виявлення уламків. Компанія відмовилася коментувати новий етап пошуків.
Деталі щодо району нових пошуків Ocean Infinity не розголошуються. Міністерство транспорту Малайзії заявило лише, що це буде «цільова зона, оцінена як така, що має найвищу ймовірність виявлення літака».
Рейс MH370 збився з курсу та зник з радарів авіадиспетчерських служб під час польоту з Куала-Лумпура до Пекіна 8 березня 2014 року. На борту перебували 12 членів екіпажу з Малайзії та 227 пасажирів, більшість з яких були громадянами Китаю. Також серед пасажирів було 38 громадян Малайзії, семеро громадян і резидентів Австралії, а також громадяни Індонезії, Індії, Франції, США, Ірану, України, Канади, Нової Зеландії, Нідерландів, Росії та Тайваню.
Зникнення літака призвело до однієї з найбільших у світі підводних пошукових операцій. Австралія очолила багатонаціональні зусилля разом із Малайзією та Китаєм, у межах яких було обстежено понад 46 330 квадратних миль морського дна у віддаленому районі південної частини Індійського океану. Пошуки завершилися у січні 2017 року. В оприлюдненому згодом звіті австралійські слідчі зазначили, що неможливість дати відповідь родинам жертв є великою трагедією і майже немислимою у сучасну епоху.
У 2018 році Ocean Infinity провела тримісячні пошуки, однак і вони не дали результатів.
Протягом років уламки, частина з яких підтверджено належить літаку, виносило на узбережжя Африки та острови Індійського океану. Їх використовували для аналізу дрейфу, щоб звузити ймовірне місце падіння літака.
У 2018 році офіційне розслідування Малайзії дійшло висновку, що літак був вручну розвернутий у повітрі, а не перебував під керуванням автопілота, і що «незаконне втручання третьої сторони» не можна виключати. Водночас звіт відкинув теорії про те, що пілот або другий пілот навмисно спричинили катастрофу в межах суїцидальної місії, а також виключив технічну несправність як причину.