Уряд затвердив новий регламент з конструкції колісних транспортних засобів. Фактично йдеться про вимоги до виробництва автомобілів, автобусів, мотоциклів, причепів та напівпричепів.
Про це розповіла пресслужба міністерства розвитку громад та територій України.
Йдеться саме про виробництво, а не про ті транспортні засоби, які вже є в користуванні.
У міністерстві кажуть, що технічний регламент визначає стандарти, за якими виробляється транспорт та запчастини до нього.
Оскільки Україна рухається до членства в Європейському Союзі, то цей процес має відповідати стандартам та вимогам ЄС. Наразі в Україні діють вимоги лише до 30 систем транспортних засобів. У ЄС такі вимоги затверджені до 75 систем. Це означає, що Україна наразі імплементувала менше 40% норм у сфері безпеки та конструкції авто. Оновлений техрегламент скорочує цей розрив.
Що змінюється
В Україні вперше впроваджуються сучасні вимоги, які вже діють у ЄС, зокрема:
- системи автоматичного екстреного гальмування (AEBS)
- системи екстреного виклику (eCall)
- нові вимоги до освітлення, сигналізації та гальмівних систем
- оновлені стандарти захисту пасажирів (у тому числі під час ДТП)
Також нові правила передбачають вимоги до систем захисту транспортних засобів від несанкціонованого доступу, включно з кібербезпекою.
Впроваджуються сучасні вимоги щодо викидів CO₂, споживання пального та енергоефективності (зокрема за стандартами WLTP).
Для низки систем (гальма, ремені безпеки, освітлення, дитячі крісла тощо) підвищуються технічні вимоги до актуальних європейських норм.
Запроваджуються нові форми сертифікатів і технічної документації, адаптовані до сучасних транспортних засобів – включно з електромобілями та гібридними авто.
У міністерстві зазначають, що прийняття технічного регламенту є кроком до інтеграції в європейський транспортний простір, підвищення безпеки транспорту для водіїв і пасажирів, спрощення доступу українських транспортних засобів до ринку ЄС; можливість взаємного визнання сертифікатів та інтеграції у європейські системи.
Також оновлений техрегламент змінює правила сертифікації запчастин до цих транспортних засобів. Насамперед йдеться про цифровізацію процедури для попередження зловживань та забезпечення прозорості. Зокрема, впроваджується обов’язкова фотофіксація випробувань транспорту, і всі сертифікати про відповідність транспортних засобів та протоколи випробувань будуть вноситись у спеціальний Реєстр. Цей реєстр вже створений, і на його основі перевірятимуть достовірність сертифікатів та випробувань.
Постанова набуває чинності через півроку після публікації, тобто у вересні 2026 року.