В этом убеждены водолазы МЧС России, поднимавшие тела с затонувшего в Куйбышевском водохранилище Волги теплохода.
"Корабль лег на бок, двери оказались на потолке. Вода хлынула под мощным давлением. Плюс паника. Как было выбраться? Спасательное средство могло сыграть здесь обратную роль", - рассказал спасатель Андрей Терехов.
Жилеты, надетые на утонувших, таким же образом мешали и водолазам - когда они вытаскивали тела из отсеков судна. Специалисты и СМИ ранее уже сокрушались о том, что пассажиров в панике и при отсутствии связи на обесточенном теплоходе никто не предупредил, что жилеты надо надевать не в каюте, а хватать их и бежать наверх, откуда можно быстро спрыгнуть в воду.
В итоге многих жертв крушения находили именно так - в бесполезных спасжилетах под потолком во внутренних помещениях теплохода. Тела обнаруживали везде: в коридорах, каютах, ресторанах. Очень многих нашли в трюме, где их в принципе быть не должно, говорит заместитель начальника поисково-спасательной службы Андрей Аникеев.
"Детей готовы были увидеть в музыкальном салоне. Но они в панике успели разбежаться по отсекам... Загадка, как многие из них попали в тот же трюм", - продолжает он.
Процесс подъема происходил по такой схеме. Подводник, нашедший утонувшего, вытаскивал его из помещения и передавал водолазу, стоявшему у ходового конца (специальные канаты, которые натягивают от места спуска водолаза до объекта). А потом разбухшие в воде тела сами всплывали наверх. На поверхности их принимали их и транспортировали к санитарному катеру.
По поводу незаконной перепланировки "Булгарии", которую, как сообщали СМИ, обнаружили специалисты МЧС, никаких серьезных расхождений в конструкции с выданной схемой замечено не было.
"Верхние две палубы были в том же состоянии, что и на плане. Была немного изменена трюмная часть. В каютах там дополнительно поставили две душевые кабинки. В техническом отсеке часть иллюминаторов была заварена. В них, видимо, не было необходимости, так как они все равно были заставлены, к ним не было доступа", - говорят они.
Напомним, сейчас поднятый со дна теплоход стоит в сухом доке ремонтной базы речного флота имени Куйбышева, из его помещений откачана вода, судно очищено от песка и ила. "Булгарию" обследуют следователи и эксперты, в том числе сверяют внутренние помещения судна с планом в технической документации.
По предварительным выводам следователей, судно ушло ко дну из-за сильного крена и открытых иллюминаторов - таких было как минимум 11, сообщил "Известиям" эксперт-криминалист. "Когда резкая волна ударила в накренившееся судно, через них в помещения хлынула вода", - объяснил он.
"Почему были нарушены должностные инструкции и иллюминаторы, которые должны быть закрыты в непогоду, остались открытыми, разберутся следователи, работающие с экипажем. Самое логичное объяснение - на судне не было кондиционеров, а в каютах в тот день было очень жарко", - продолжил эксперт.
"Снаружи никаких пробоин и повреждений у теплохода не обнаружено, за исключением тех, что были нанесены при транспортировке тросами. Большая часть спасательных кругов осталась на местах", - рассказал изданию один из инженеров, работающих в доке. "На "Булгарии" была произведена перепланировка, но лишние перегородки и каюты утянуть ее на дно не могли", - заключил он.
По окончанию работы следователей, судно будет утилизировано.