Вартість страхування нафтових танкерів, що заходять у порти Чорного моря, знову різко зросла на тлі активізації атак на цивільні судна та зростання загроз для комерційного судноплавства в регіоні, пише Bloomberg.
За інформацією учасників страхового ринку, страховики нині вимагають близько 1% від вартості судна за кожен захід у будь-який чорноморський порт. Наприкінці минулого місяця цей показник становив приблизно 0,7%, що свідчить про стрімке погіршення безпекової ситуації.
Зростання тарифів відображає посилення ризиків у регіоні, який страховики вже майже три роки офіційно вважають небезпечним для морських перевезень. Водночас кількість і частота атак на судна продовжують збільшуватися.
Упродовж останніх днів два нафтові танкери зазнали уражень поблизу терміналу Каспійського трубопровідного консорціуму, який відіграє ключову роль в експорті казахстанської нафти. Раніше цього тижня Україна повідомила, що російські сили атакували ще два судна — одне мало перевозити зерно, інше транспортувало соєві боби.
«Ми чітко фіксуємо зростання темпів і частоти атак», — зазначив керівник аналітичного напряму EOS Risk Group Мартін Келлі. За його словами, нині немає окремого типу суден із підвищеним рівнем ризику, окрім тих, що заходять у російські та українські чорноморські порти й термінали.
На тлі небезпеки судновласники намагаються адаптувати маршрути і тактику плавання. Частина суден прокладає курс ближче до турецького узбережжя, уникаючи центральної частини Чорного моря, щоб зменшити ризик атак дронами. Однак ці заходи не гарантують безпеки: минулого тижня нафтовий танкер зазнав обстрілу приблизно за 30 миль від берегів Туреччини.
Інші судна намагаються зменшити помітність, вимикаючи системи цифрового відстеження, але й це не дуже рятує ситуацію.