В течение ближайшей недели согласованная позиция участников чемпионата будет официально подтверждена на заседании Ассоциации команд Формулы-1 (FOTA), а в среду, 11 мая, отказ от граунд-эффекта будет подтвержден на встрече технической рабочей группы FIA.
Разработкой проекта будущего регламента Формулы-1 с сентября прошлого года занимаются бывший главный конструктор Ferrari Рори Бирн и технический экс-директор Williams Патрик Хэд. Новые правила должны вступить в силу в 2013 году, причем предварительно они должны получить одобрение FOTA и FIA. По задумке Бирна и Хэда, возвращение граунд-эффекта способствовало бы облегчению преследования болидами друг друга, а как следствие, обострило бы борьбу на трассе.
Как сообщалось ранее, суть предложенных инженерами нововведений заключается в перераспределении воздушных потоков вокруг гоночного автомобиля. По задумке Бирна и Хэда, влияние антикрыльев на аэродинамическую эффективность автомобилей должно уменьшиться, тогда как недостающую прижимную силу будет генерировать днище сложной формы.
На прошедшем во время Гран-при Турции совместном заседании рабочей группы FOTA, занимающейся техническим регламентом, и представителей FIA, было принято решение голосовать против внедрения граунд-эффекта. «FIA хочет контролировать уровень прижимной силы и лобового сопротивления болидов, а с введением днища сложной формы эта цель окажется недостижимой», - заявил технический директор Williams Сэм Майкл.
Граунд-эффект запрещен в Формуле-1 с середины 80-х годов по соображениям безопасности.