Засновник Фонду боротьби з корупцією Олексій Навальний опублікував "секретну" концесійну угоду з приводу системи "Платон", яку йому прислали анонімно.
Відповідний документ обсягом у 305 сторінок, а також документ, де йдеться про "технічне завдання" системи оплати, опубліковано на сайті Навального.
"Наше побіжне дослідження ще раз показало, що, крім того, що саму концесійну угоду укладено без конкурсу, безпосередньо з порушенням закону про "Про концесійні угоди" і законодавства про захист конкуренції, в угоді ще передбачено умову, згідно з якою плата за концесійною угодою не стягується", - пише Навальний на сайті.
Навальний також зазначає, що Ротенберг (власник компанія "РТ-Инвест Транспортные Системы" Ігор Ротенберг, син бізнесмена Аркадія Ротенберга) нічого не платить державі. За словами опозиціонера, в угоді встановлено Плату Концедента (плата держави) у розмірі 10,6 млрд рублів без урахування податків.
"З угоди залишається незрозумілим, звідки взялася саме ця сума, економічного обґрунтування її немає. В угоді також є так звана "сальваторська обмовка", згідно з якою, якщо угоду раптом визнають нечинною, сторони зобов'язуються укласти угоду за найближчими умовами", - стверджує Навальний, а також додає, що 27 січня в Московському арбітражному суді ФБК домагатиметься визнання такої угоди нечинною.
Читайте також«Платон» від слова «плата»
Систему оплати за користування федеральними трасами для вантажних автомобілів масою понад 12 тонн, що отримала назву "Платон", ввели в Росії 15 листопада. Тариф за проїзд становить 1,53 рубля за кілометр, з 1 березня 2016 року він збільшиться до 3,06 рубля. Плата стягується як з російського, так і з іноземного транспорту. Зібрані з вантажівок кошти направляються до Федерального дорожнього фонду. За перший рік роботи планується зібрати близько 40 млрд рублів.
Введення системи "Платон" спровокувало масові протести далекобійників.